Cinto de segurança e cadeirinhas... A diferença entre a morte e a vida!..

Em 1959, um engenheiro sueco chamado Nils Bohlin teve uma brilhante idéia e criou o Cinto de Segurança. Talvez a maioria da população e boa parte dos condutores não tenham conhecimento, porém o Cinto de Segurança, invento de Bohlin, é considerado o “equipamento mais importante de um veículo”.

Ele salva vidas!..
No entanto, pelo universo de pessoas que negligenciam o uso do cinto de segurança em nosso país, imagina-se que o raciocínio é o de que se por ventura venham a sofrer uma colisão, permanecerão sentados em seus devidos lugares, como se nada tivesse acontecido.
Os estudos demonstram que uma pessoa de 70 quilos no banco de trás sem o cinto de segurança, numa colisão frontal a 40 quilômetros por hora, essa pessoa continua na velocidade do veículo, sua massa corporal aumenta muito, ela passa a pesar como um elefante e esmaga quem está sentado no banco da frente. Uma pessoa com 70 quilos pode passar a pesar 700 quilos na hora do impacto.
O número de mortes dos que estão no banco da frente cairia em 80 % se os passageiros do banco de trás usassem o cinto de segurança. De acordo com pesquisa da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT), apenas 11% dos passageiros utilizam o cinto de segurança no banco traseiro.
Na maioria dos acidentes, quando os ocupantes do veículo estão sem o cinto de segurança, geralmente já se encontram mortos ou com graves ferimentos. Por outro lado, quando os ocupantes estão com o equipamento, geralmente apresentam leves ferimentos e não correm risco de morte.
De cada dez pessoas que são jogadas para fora do veículo por não estarem utilizando o cinto de segurança apenas uma sobrevive. Agora tem uma coisa, da nada adianta usar o equipamento e sair dirigindo a mais de 160, 180 quilômetros por hora, porque acidentes nestas velocidades provocam sérias conseqüências na estrutura do veículo, inclusive diminuindo significativamente a eficiência e função do equipamento.
No que diz respeito ao uso da cadeirinha, dados da Secretaria do Estado da Saúde revelam que, neste ano em Santa Catarina, morreram 27 crianças com menos de nove anos morreram por causa de acidentes de trânsito. No Hospital Infantil, em Florianópolis, são atendidas em torno de duas a três crianças com fraturas devido a batidas de trânsito.
Além de preservar a segurança das crianças, elas podem tornar-se uma forte aliada para mudar a cultura dos motoristas com relação ao uso do cinto de segurança. Haja vista, que crianças que usam cadeirinhas hoje e aprendem a importância delas para preservação da vida, serão no futuro motoristas conscientes da importância e principalmente com o habito de usar o cinto de segurança.

“O trânsito em condições seguras, é um, direito de todos e dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências, adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito”. (BRASIL, 2005, p. 21)

Gerson Henrique Marcelino
Pós Graduado em Gestão no Trânsito/Diretor Municipal do Trânsito e Transportes/Psicólogo Perito Examinador/Bombeiro Militar/Vereador/Diretor e Instrutor do CFC Tijucas.
Autor do livro: Rastros de Bravura
Autor dos projetos: "Trânsito! Por que agimos assim?" e "Células da Vida".
Autor do "Juramento do Condutor"
Visite: www.rastrosdebravura.com.br
http://www.transitoporqueagimosassim.com/







 

Novo Renault Duster

O Ford EcoSport, no mercado desde 2003, sempre reinou sozinho entre os utilitários esportivos pequenos. As fabricantes concorrentes até tentaram enfeitar minivans, peruas e hatches (como a própria Renault com o Sandero Stepway) para brigar com o inimigo, mas um rival de verdade só apareceu agora com o Renault Duster, que usa a plataforma do Sandero. A carroceria é de um típico SUV, grande e com apelo off-road, com para-lamas alargados que não negam o objetivo de fazê-lo parecer indestrutível no uso pesado.

A frente é exclusiva do modelo, com grade cromada e faróis de duas parábolas que quase não invadem as laterais. A traseira chama a atenção pelos ressaltos na tampa traseira e que acompanham o desenho das lanternas. As laterais são conhecidas, já que as portas são praticamente as mesmas do Sandero, apenas com um pouco mais de metal na parte de baixo.
Preços mais baixos para atrair os novos clientes
A Renault começa a vender o Duster por um preço mais baixo que o do Ford EcoSport, começando em R$ 50.900. O Ford custa R$ 54.790 na versão XL. A versão de entrada do Duster não tem nome, mas é a que tem para-choques pretos e rodas de aço de 16 polegadas. Também tem ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico.
A versão Expression com motor 1.6 16V de 115 cv de potência com álcool custa R$ 53.200 e acrescenta para-choques pintados, rodas de aço estilizadas, barras no teto e airbag duplo, entre outros itens. A top de linha, e que a Renault espera ser a mais vendida, é a Dynamique, que parte de R$ 56.900 e tem freios ABS, rádio double-din, farois de neblina, rodas de liga-leve e outros itens.

Com motor 2.0 16V de até 142 cv de potência, o Duster é oferecido somente na versão Dynamique, que custa R$ 60.600, mas também pode ter ou o câmbio automático ou tração nas quatro rodas. Em qualquer um dos casos, o preço parte de R$ 64.600.

Bom porte e acabamento fraco

A vantagem do Duster sobre o EcoSport está no porte. Ele tem 4,31 m de comprimento, 1,82 m de largura e 2,67 m de entre-eixos. Respectivamente, as medidas do rival são 4,22 m, 1,73 m e 2,49 m. Mas clara está a vantagem no porta-malas, principal ponto fraco do EcoSport com seus 296 litros. O Duster 4x2 tem 475 litros e o 4x4 tem 400 litros. A diferença se dá em função da posição do estepe.
No lado de dentro, outra inspiração está na qualidade do acabamento, com excesso de plástico que alguns brinquedos podem se orgulhar de ter melhor textura e firmeza. Os forros das portas já são melhores, com puxadores com peças lisas, assim como o console central em "black piano". O couro (opcional de R$ 1.500) e o tecido foram bem escolhidos. A posição de dirigir é alta, mas o ajuste de altura do banco do motorista ajuda a encontrar a melhor maneira de guiar. O volante fica muito próximo ao painel, mas também tem ajuste de altura. Ficou devendo só o de profundidade.
No rápido trajeto do teste drive, o iCarros avaliou a versão 2.0 4WD em estrada e um trecho de terra. O SUV se comportou bem no asfalto, com o balanço típico dos carros mais altos. Na terra, passou tranquilamente e até com um certo conforto, graças à suspensão bem acertada.
A tração 4x4, acionada por um botão giratório fora do alcance das mãos nem precisaria ser acionada, mas se mostrou fácil de ser usada. Também foi avaliada a versão Dynamique 1.6, que tem um desempenho limitado para levar o carro de mais de 1.200 kg, mas também não decepciona. Na terra, passou com a mesma tranquilidade que o 4WD.

Mercado - a Renault espera que o mix seja dividido entre os motores 1.6 e 2.0, sempre com vantagem sobre a Dynamique, disponível com as duas opções. A 4WD, como acontece com o EcoSport, deverá ser a menos vendida. Com a chegada do Duster, a marca quer subir dos atuais 6,1% de participação do mercado para 6,8% até o final do ano. O sucesso do Duster está garantido, ao menos até a chegada da nova geração do EcoSport, prometida para o próximo ano.


Fonte e fotos: site icarros.com.br

Como evitar acidentes de Carro

O BARULHO DE PNEUS CANTANDO, METAL SE RETORCENDO, VIDROS QUEBRANDO E PESSOAS GRITANDO, TALVEZ SEJA FAMILIAR A ALGUÉM QUE JÁ ESTEVE ENVOLVIDO NUM ACIDENTE DE CARRRO. sEGUNDO A ORGANIZAÇÃO MUNDIAL DA SAÚDE, ESTIMA-SE QUE NO MUNDO INTEIRO 1,2 MILHÃO DE PESSOAS MORREM EM ACIDENTES DE TRÂNSITO TODOS OS ANOS, E MAIS DE 50 MILHÕES FICAM FERIDAS. MAS DAR ATENÇÃO À SEGURANÇA E TER BOM-SENSO PODEM AJUDAR A EVITAR ACIDENTES. VEJAMOS COMO:

 Limites de velocidade, cintos de segurança e mensagens de texto

Em algumas estradas, o limite de velocidade pode parecer muito baixo. Mas passar do limite normalmente faz pouca diferença no tempo que levará para você chegar ao seu destino. Por exemplo, ao percorrer uma distância de 80 quilômetros, se você aumentar a velocidade de 100 quilômetros por hora para 120 quilômetros por hora vai poupar apenas 8 minutos. Será que vale a pena correr o risco de sofrer um acidente par aganhar tão pouco tempo?

Como o próprio nome diz, o cinto de segurança é feito para dar segurança. Um órgão público nos Estados Unidos constatou que o uso do cinto de segurança salvou mais de 72 mil vidas entre 2005 e 2009 apenas naquele país. Será que o air bag substitui o cinto? Não. O air bag funciona em conjunto com o cinto de segurança para proporcionar mais proteção. Sem o cinto de segurança, o air bag perde a sua eficiência e pode até ser perigoso. Então, crie o hábito de usar o cinto e insista para que seus passageiros façam o mesmo. Outra palavra de cautela: nunca tente ler ou escrever mensagens no celular enquanto estiver dirigindo.

Condições da pista e do veículo

A aderência dos pneus fica reduzida quando a pista está molhada ou coberta de areia, cascalho ou muito pó. Por diminuir a velocidade, é menos provável que o carro deslize ao frear.
Cruzamentos são perigosos para todos os motoristas. Um especialista recomenda o seguinte: Quando o semáforo fica verde, espere um pouco antes de atravessar o cruzamento.Por fazer isso, você pode evitar ser atingido por um carro que atravessa no farol vermelho.
Manter seu carro em boas condições é fundamental para a prevenção de acidentes.

Beber e dirigir

Até o motorista mais responsável e cauteloso pode se tornar um perigo na estrada depois de tomar uma bebida alcoólica. Qualquer quantidade de álcool, por menor que seja, pode afetar suas habilidades ao volante. Alguns decidem evitar por completo bebidas alcoólicas se vão dirigir.

Obedecer às leis de trânsito, usar cinto de segurança, manter o carro em boas condições e não beber antes de dirigir pode proteger sua vida e de outros. Essas sugestões podem ajudá-lo a prevenir acidentes de trânsito-mas só se você colocá-las em prática.

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RAM 2500 chega ao Brasil até o final do ano.

A RAM, marca que pertence ao grupo Chrysler, anunciou que o novo modelo de picape, 2500, chega ao mercado nacional ainda este ano. A caminhonete que foi apresentada ao público brasileiro pela primeira vez no Salão do Automóvel, em outubro passado, estará em exposição no 15° Rio Preto Rodeo Country Bull, evento que acontece de 20 a 24 de julho em São José do Rio Preto, interior de São Paulo. A nova 2500 passa a ser equipada com um motor turbodiesel Cummins, de 6.7 l e 310 cv de potência. Com o lançamento, a Chrysler designa a RAM como uma marca focada totalmente no segmento de picapes.

 

Fonte e foto: Site icarros.com.br

Alfa Romeo apresenta MiTo pintado pela artista Louise Dear

 Obra de arte marca o lançamento do modelo no Reino Unido.
Versão usada na ‘pintura’ é a 1.3 JTDM-2 Sprint a diesel.


A Alfa Romeo encomendou uma peça de arte única à artista plástica Louise Dear. Ela foi a encarregada a transformar o modelo MiTo em obra de galeria para o lançamento do carro no Reino Unido. A artista aceitou o desafio e deu ao carro um pano de fundo floral com uma mistura de cores extravagantes e, ao mesmo tempo, incorporando elementos do logotipo da Alfa Romeo e o símbolo Cloverleaf.

A versão do modelo “usado na pintura” é a JTDM-2 Sprint, equipada com motor 1.3 a diesel 85 cv turbo e que emite 95g/km de CO2.

De acordo com Dear, a ideia da criação foi capturar a herança da marca italiana e misturar com aspectos da moda. A obra de arte foi revelada nesta quinta-feira (15) durante um evento especial no Artica Galleries.

Fonte e foto: site Auto Esporte

A Firestone apresentou em São Paulo (SP) o pneu Multihawk e a nova campanha publicitária voltada para o produto. O composto que já está no mercado chega para substituir os modelos F-570 e F-590 que tem cerca de 20 anos de mercado.

Com novas tecnologias e novo desenho para a banda de rodagem, o Multihawk quer proporcionar ao consumidor maior controle em frenagem de pista seca e maior resistência ao desgate. Os blocos centrais receberam novo formato para fornecer melhor drenagem de água. 

Para que isso se tornasse realidade, a marca diminuiu o atrito entre pneu e asfalto através de novos compostos, isso também apresentou também como resultado o aumento da quilometragem em 20% se comparado a concorrência.

Esse novo produto é parte da estratégia de reação da Firestone contra a invasão de pneus estrangeiros que chegou a 33% da participação do mercado de pneus para carros de passeio em 2010, sendo a maior parte oriunda da China, seguido da Argentina e Coréia.

O pneu que chega em sete medidas diferentes para os aros 13 e 14, será oferecido exclusivamente por meio do mercado de reposição, não sendo vendido como produto de fábrica em nenhum carro nacional. A empresa oferece ainda uma garantia complementar de três meses a partir da compra contra furos, cortes e impactos para quem adquirir o pneu até janeiro de 2012. A marca norte-americana não divulgou a expectativa de venda ou de produção dessa nova linha de pneu.

Fonte e fotos: Site Car Magazine

Fórmula Truck

Kabelo fazendo borrachão.

Chevette Borrachão

Kabelo Kar som no Chevette fazendo zerinho.

O Fiat Bravo  T-Jet agora ganhou uma configuração topo de linha    (R$ 68.950)    que traz itens de série exclusivos, como rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis dianteiros escurecidos, minissaias laterais, spoiler, soleira das portas dianteiras com inscrição “Overbooster” e saída da descarga dupla cromada. Há também acabamento diferenciado no painel de instrumentos, pedaleira, além de ESP, ASR e suspensão com acerto esportivo.


Fonte e foto: site zap.com.br

Catchau! Relâmpago MacQueen está de volta. O simpático carro de corrida do filme "Carros" dos estúdios Disney/Pixar volta às telas no dia 23 de junho e traz novidades para crianças e adultos. Além de uma nova história, desta vez envolvendo uma competição mundial que faz nossos personagens passarem pela Itália, pela Inglaterra e pelo Japão, diversos novos carros são apresentados, e, com isso, o publico vai poder conhecer modelos de diversas partes do mundo e que existem na vida real.

Entre os personagens do primeiro filme estão Fillmore, a simpática Kombi hippie que vende combustível orgânico na agora famosa Radiator Springs. Continuam também o par romântico do herói Relâmpago MacQueen, Sally, que é uma Porsche 911 Carrera. Ainda dão as caras no longa outros habitantes da pequena cidade no meio da famosa Rota 66, como o Xerife, um Police Cruiser de 1949, Luigi, o Fiat 500 dono da loja de pneus e fanático por Fórmula 1, e a habitante mais velha da cidade, Lizzie, um Ford T 1929 de duas portas.

Mas o que chama a atenção são os novos carros envolvidos nas competições. Afinal os moradores de Radiator Springs não são super carros. No World Gran Prix, MacQueen vai competir com carros de diversas categorias e nacionalidades para definir qual o veículo mais veloz do mundo. Como por exemplo, a modelo brasileira Carla Veloso, que não é baseada em nenhum modelo conhecido. Já o americano Jeff Gorvette é um Corvette C6.R especialista em pistas ovais grandes e nos percursos de estrada.Outro modelo que será reconhecido nas telas é o Aston Martin DB9R, Nigel Marcha, inglês que tem uma carreira vitoriosa, conquistando o lugar mais alto do pódio em diversas competições de longa duração, incluindo Nurburgring e Le Mans. 

Quem transmite a corrida também é baseado em modelos reais, como o Chevrolet Monte Carlo, Darrel, lendário competidor da Copa Pistão e que virou locutor de corridas. Junto dele na cabine de transmissão está David Hobbscap, um Jaguar E-Type de 1963 que, na história, também foi piloto profissional e agora é comentarista.

Espionagem

Quem também volta em Carros 2 é o simpático e engraçado Tom Mate. Antes dono do ferro-velho em Radiator Springs, agora Tom acompanha seu amigo Relâmpago MacQueen nas corridas ao redor do mundo. Entretanto, ele se envolve em uma aventura de espiões nos moldes de 007, onde também vai conhecer carros de diversos tipos.

Do lado da inteligência britânica conheceremos Fin McMissíl, agente secreto que lembra um Aston Martin DB5 1964, mas com bastantes modificações. Junto dele trabalha Hollie Caixadibrita, uma Jaguar XJR-15 que acaba de se formar espiã e possui equipamentos modernos. Entre os vilões estão o Professor Z, um Zündap Janus. Alemão, o Professor é um projetista de armas procurado que quer arruinar o Grand Prix. Seus capangas são Acer, um surrado AMC Pacer e Grem, um AMC Gremlin. Fora das telas, os dois são considerados exemplares dos modelos mais feios do mundo.

Fonte matéria: site icarros.com.br   Fotos: google imagens

Lava Car Sexi - 6º Encontro de Som em Tijucas

 

Fernando.